Akseli kytkeytyy ajoneuvon runkoon ja kiinnittää pyörät jousituksen kautta, mikä on ensisijaisesti vastuussa kuorman siirrosta ja ajotoiminnon ylläpitämisestä. Rakenteellisesti akselit voidaan jakaa kahteen luokkaan: kiinteät akselit, joita käytetään yhdessä ei--itsenäisen jousituksen kanssa, ja irrotettavat akselit, joita käytetään itsenäisen jousituksen yhteydessä. Käyttötavan perusteella ne luokitellaan neljään tyyppiin: ohjattavat akselit, vetoakselit, ohjaavat-vetoakselit ja tukiakselit. Etu-moottori- ja takapyörävetoisissa-ajoneuvoissa{7}}etuakseli on ohjaava akseli ja taka-akseli vetoakseli. etu-moottorissa, etu{9}}vetoisissa{10}}ajoneuvoissa etuakseli on ohjaava-vetoakseli ja taka-akseli tukiakseli.
Ohjaavassa-vetävässä akselissa on ontto akselikotelorakenne, jossa on sisäinen tasauspyörästö, joka jakaa vetoakselin kahdeksi puoli{1}}akseliksi, joissa on yleisnivelet, mikä mahdollistaa sekä ohjaus- että ajotoiminnot. Ajoneuvon huolto vaatii ensimmäisen huollon 3000-5000 kilometrin kohdalla, mukaan lukien voiteluöljyn vaihdon, nivel- ja jarruvälyksen säädöt jne. Säännöllinen huolto sisältää vaihteistovälyksen tarkastuksen ja kuluneen rasvan vaihdon 10 000 kilometrin välein.
