Raskaan kuorma-auton vetoakseli

Raskaan kuorma-auton vetoakseli
Tiedot:
Raskaan{0}}kuorma-auton vetoakseli on koko ajoneuvon voimansiirron ydinpää ja kantava{1}}napa. Ydinkokoonpanona, joka lopulta muuttaa moottorin vääntömomentin käyttövoimaksi, sen suorituskyky määrittää suoraan kuorma-auton kantavuuden, ajettavuuden, polttoainetalouden ja yleisen luotettavuuden. Tuotteemme on suunniteltu erityisesti kestämään äärimmäisiä ja vaativia olosuhteita, kuten kaivosalueita, rakennustyömaita, pitkiä-raskaita-kuljetuksia ja erikoistoimia. Ne integroivat syvällisesti innovatiivisen suunnittelun,-edellytysluokan materiaaliteknologian ja digitaaliset valmistusprosessit. Ne eivät ainoastaan ​​täytä vahvan-kuormankestävyyden ja tehokkaan voimansiirron perusvaatimukset, vaan asettavat myös uusia mittareita ympäristöön sopeutumiskyvylle, ylläpitotaloudelle ja elinkaaren kestävyydelle-. Sen tavoitteena on tulla luotettavimmaksi voimaperustaksi raskaille{11}}kuorma-autoille, jotka kohtaavat erittäin raskaiden kuormien, monimutkaisten tieolosuhteiden ja jatkuvan käytön haasteita.
Lähetä kysely
Kuvaus
Lähetä kysely

Ydinominaisuudet

 

 

Ylivertainen tekninen{0}}kuormitus-laakerointialusta:

Integroitua -lujaa seosterästä valettua tai taottua akselikoteloa ja rakenteellisesti vahvistettua edistyneen elementtianalyysin ansiosta sillä on huomattava taivutus- ja vääntöjäykkyys, joka on erityisesti suunniteltu kestämään päällystämättömien teiden ja äärimmäisten kuormien vaikutukset.

 
 

Täysi-kunnon tehonsovitus ja lähetystehokkuus:

Tarjoaa laajan valikoiman loppuajosuhteita ja optimaalisen sovituksen moninopeuksisten vaihteistojen kanssa, mikä varmistaa optimaalisen tehon ja vaihteiston hyötysuhteen (jopa 96 % tai enemmän) riippumatta siitä, vaatiiko ajoneuvo huomattavaa pitoa-hitaan nopeuteen tai polttoainetaloutta nopeiden{0}}risteilyjen aikana.

 
 

Vahvistetut pyöränpäät ja jarrujärjestelmä:

Vakioominaisuuksia ovat täysin kelluvat puoli{0}}akselit ja raskaat-pyörien päät. Laakeriyksiköt ja tiivistysjärjestelmät on vahvistettu mutaisiin ja pölyisiin ympäristöihin. Tarjoaa tehokkaat-rumpu- tai levyjarrut, joilla on parempi lämmönpoisto, ja tukee integroituja hidastinliitäntöjä, jotka täyttävät jatkuvan jarrutuksen turvallisuusvaatimukset monimutkaisissa olosuhteissa, kuten pitkissä alamäissä.

 
 

Ylivoimainen ympäristökestävyys ja tiivistyssuojaus:

Akselikotelossa ja ulkoisissa komponenteissa käytetään raskasta -raskasta korroosionestopinnoitusprosessia, ja tärkeimmät tiivistyskohdat käyttävät monikerroksista komposiittitiivistystekniikkaa, joka vastustaa tehokkaasti mudasta, syövyttävistä aineista ja vuorotellen korkeista ja matalista lämpötiloista aiheutuvaa eroosiota, mikä varmistaa pitkän -vakaan toiminnan pölyisessä ja kosteassa ympäristössä.

 

 

Ydinparametritaulukko

 

Parametrin nimi

Specification Range

Nimellinen kantavuus (yksi akseli)

10T-26T

Lopullinen vähennyssuhde

3.42-7.40

Syöttömomentti

25000N·m-60000N·m

Akselin kotelon tyyppi

Integroitu valuakselikotelo tai meistetty hitsattu akselikotelo

Differentiaalityyppi

Perinteinen symmetrinen kartiopyörästön tasauspyörästö (valinnainen rajoitettu liukuero)

Jarru tyyppi

Suuri rumpujarru

Voitelumenetelmä

Pyöränpäiden säännöllinen rasvavoitelu

 

Tuotteen edut

 

Verraton käytettävyystakuu: Erittäin vankka rakenne ja pitkäaikainen-huoltovapaa-suunnittelu minimoivat vikatiheyden ja suunnittelemattomat seisokit, mikä varmistaa kaluston jatkuvan toiminnan kriittisissä projekteissa.

Optimoidut kokonaiskustannukset (TCO): Pidennetyt huoltovälit, poikkeuksellinen komponenttien kestävyys ja ylivoimainen voimansiirron tehokkuus yhdessä vähentävät merkittävästi huolto-, korjaus- ja polttoainekustannuksia ajoneuvon koko elinkaaren ajan.

Poikkeuksellinen käyttömukavuus: Kylmiltä trooppisiin alueisiin, valtateiltä päällystämättömiin teihin, sen laaja käyttölämpötila-alue ja vankka tiiviste takaavat tasaisen suorituskyvyn erilaisissa äärimmäisissä ympäristöissä.

Tehokas integrointi ja sovitusjoustavuus: Standardoitu käyttöliittymärakenne mahdollistaa nopean ja luotettavan yhteensovituksen yleisten kotimaisten ja kansainvälisten kuorma-autojen voimansiirtojen, moottoreiden ja jousitusjärjestelmien kanssa, mikä tukee joustavia konfiguraatioita ja alkuperäisten valmistajien tekemiä jälkimarkkinamuutoksia.

Sovellusskenaariot

 

Kaivostoiminta: Raskaat{0}}kaivoskippiautot, kaivosmateriaalin kuljetusajoneuvot.

Rakennustekniikka: Betonisekoittimet, raskaat{0}}kippiautot, nosturin alustat, suuret pumppuautot.

Erikoiskuljetukset: Ylisuuret lastinkuljetusajoneuvot, puunkuljetusajoneuvot, öljykenttien erikoisajoneuvot.

Kauko-raskas-rahti: erittäin vahvat-maantietraktorit ja perävaunut, jotka on suunniteltu erityisesti äärimmäisen raskaille-lastille.

Tekniikka ja valmistus

 

Tarkkuusvalmistus: Hammaspyörät käsitellään CNC-hionnalla ja akselikotelot koneistetaan suurella CNC-keskuksella mittatarkkuuden ja yhtenäisyyden varmistamiseksi.

Edistynyt lämpökäsittely: Avainkomponentit hyödyntävät kontrolloitua ilmakehää hiiletys- ja induktiokarkaisuprosesseja materiaalien ominaisuuksien optimoimiseksi.

Järjestelmällinen testaus: Jokaiselle akselikokoonpanolle suoritetaan väsymistesti, tiivistystesti ja jarrutustestaus, jotta varmistetaan 100 %:n noudattaminen tehtaan suorituskykystandardien kanssa.

 

Palvelut

 

Räätälöity tekninen tuki:

Tarjoaa ammattimaisia ​​käyttökunnon analysointi- ja tuotevalintapalveluita, jotka tukevat -syvällistä OEM/ODM-räätälöintikehitystä.

Maailmanlaajuinen myynnin jälkeinen{0}}verkosto:

Huoltokeskusten ja varaosavarastojen laajaan kattamiseen luottaminen takaa nopean teknisen vastauksen ja aidon varaosatoimituksen.

Kattava takuusitoumus:

Tarjoaa selkeän tuotetakuun ja laajennetun takuun voimansiirron ydinkomponenteille.

 

FAQ

 

K: Pitäisikö vetävän akselin huoltojaksoa lyhentää kaivosalueiden ankarissa tieolosuhteissa?

V: Kyllä. Äärimmäisissä olosuhteissa, joissa on jatkuvasti suuri kuormitus ja paljon pölyä ja mutaa, jopa huoltovapaalla-rakenteella on suositeltavaa lyhentää tarkastusvälejä ja puhdistaa säännöllisesti roskat akselin rungosta sekä tarkistaa öljytiivisteiden ja ilmausventtiilien kunto. Tietyt intervallit on arvioitava todellisen toimintaympäristön perusteella.

K: Kuinka valita sopiva välityssuhde?

V: Välityssuhteen valinta on avainasemassa pidon ja maksiminopeuden tasapainottamisessa. Se vaatii yleensä kattavan laskelman, joka perustuu ajoneuvon kokonaispainoon, moottorin teho/vääntömomenttikäyrään, vaihteiston välityssuhteisiin ja yleisiin käyttöolosuhteisiin (kuten mäkisiin vuoristoalueisiin tai{1}}nopeisiin tasangoihin). Tekninen tiimimme voi tarjota ammattimaista valintatukea.

K: Voidaanko vetoakselia päivittää tai siihen voidaan lisätä tasauspyörästön lukko?

V: Jotkut mallit tukevat jälkimarkkinoiden pneumaattisia tai elektronisia tasauspyörästön lukkoja, mutta erityinen arvio akselikotelon rakenteesta vaaditaan. On suositeltavaa selvittää tarpeesi ennen ostamista ja valita alkuperäinen tehdaskokoonpano luotettavimmaksi vaihtoehdoksi.

K: Onko vetoakselilla turvamarginaali ylikuormituksen kuljettamista varten?

V: Tuotteidemme nimelliskuormitus sisältää jo kohtuullisen turvakertoimen. Pitkäaikainen ja merkittävä ylikuormitus kuitenkin lyhentää huomattavasti kaikkien komponenttien (mukaan lukien akselikotelot, vaihteet ja laakerit) käyttöikää ja mitätöi takuun. Suosittelemme vahvasti vaatimustenmukaista lastausta turvallisuuden ja taloudellisuuden takaamiseksi.

 

Suositut Tagit: raskaiden kuorma-autojen vetoakseli, Kiinan raskaiden kuorma-autojen vetoakselien valmistajat, toimittajat

Lähetä kysely