Tärkeimmät ominaisuudet
Tarkka Heavy{0}}Duty Drive-Ohjauksen synergia:
Se hyödyntää kaksivaiheista-alennuspäävähennystä ja vahvistettua ohjausnivelen integroitua arkkitehtuuria, yhdistettynä raskaaseen-kuormitukseen-vakionopeudella toimivan nivelen kanssa. Se saa aikaan synkronoidun vasteen ohjauskulman ja tehon välillä. Suurin ohjauskulma on 35 astetta, mikä mukautuu perävaunujen -raskaita ohjausvaatimuksiin. Voimansiirtohäviö on hallittavissa 2,8 %:n sisällä, mikä eliminoi täysin tehoviiveen ja ohjauksen nykimisen raskaan kuormituksen aikana perinteisissä perävaunun ohjatuissa vetoakseleissa, mikä parantaa merkittävästi raskaan -ajon sujuvuutta.
Erikoistunut Ultra{0}}Heavy{1}}-rakennesuunnittelu:
Akselikotelossa, puoli-akselissa ja ohjausnivelessä käytetään ainutlaatuista integroitua valu- ja taontakomposiittiprosessia. Kun pohjamateriaalina käytetään 42CrNiMoA ultra-lujaa-seosterästä, se käy läpi kiinteän takomisen, jota seuraa paikallinen valuvahvistus. Yhdessä verkko-kaltaisen vahvikerivan kanssa rakenteellinen vääntölujuus kasvaa 60 % perinteisiin hitsausprosesseihin verrattuna. Kevyen-version (konttiperävaunu) maksimikantavuus on 12 tonnia, kun taas raskaan-version (erikoiskuljetusperävaunu) huippukuormitus on 25 tonnia, ja se mukautuu kaikkiin raskaisiin{13}}tarpeisiin yleisistä tavarakuljetuksista ylimitoitettuihin kuljetuksiin.
Raskas{0}}ohjauksen vaimennussovitus:
Varustettu raskaalla-kaksois-pallonivelellä-riippumattomalla ohjausjousitusjärjestelmällä ja hydraulisilla mukautuvilla vaimentimilla, se säätää vaimennusta dynaamisesti keräämällä raskaan-kuormituksen tietoja reaaliajassa sisäänrakennettujen paineantureiden kautta. Ohjauksen paluuvirhettä hallitaan ±0,3 asteen tarkkuudella, ja tien tärinän välitys ohjauksen aikana vähenee 45 %, mikä johtaa vakaampaan ohjaustuntumaan raskaiden kuormien alla ja tarkan hallinnan myös kuoppaisilla teillä, mikä parantaa merkittävästi raskaiden{7}}kuljetusten turvallisuutta.
Materiaalin valinta
Ohjaavassa vetoakselissa käytetyt materiaalit noudattavat tiukasti luotettavuus- ja kestävyysvaatimuksia suurissa kuormissa, suuressa dynaamisessa jännityksessä ja monimutkaisissa jännitysolosuhteissa. Akselikotelo ja päärakenneosat on valmistettu korkea-lujasta matala-hiiliseosteräksestä, kuten 20 Mn2 tai vastaavasta teräksestä. Niiden erinomaiset taonta- ja hitsausominaisuudet takaavat rakenteellisen eheyden valtavien pystykuormien ja monimutkaisten ohjausmomenttien alla. Pyörän navan laakeriyksiköt on valmistettu erittäin-puhtaista laakeriteräksestä, mikä takaa pitkän käyttöiän ja korkean luotettavuuden raskaassa ja keskikuormituksessa. Kaikilla kriittisissä kitkapareissa ja tiivistekomponenteissa käytetyillä holkeilla, laakereilla ja öljytiivisteillä on itse-voitelukykyisiä, kulumista{11}}kestäviä ja laajan-lämpötilojen-vakavuusominaisuuksia, kuten lujat pronssiholkit tai polymeerikomposiittimateriaalit. Metallipintoja käsitellään yleensä fosfatointi-, galvanointi- tai korkean suorituskyvyn{16}}pinnoitusprosesseilla, jotta saadaan pitkäkestoinen korroosiosuojaus ja kestävyys ankarissa olosuhteissa. Yleinen materiaalitieteen lähestymistapa pyrkii saavuttamaan optimaalisen tasapainon lujuuden, sitkeyden, kulutuskestävyyden ja ympäristön kestävyyden välillä.
Ydinparametritaulukko
|
Parametrin nimi |
Kevyt (konttitraileri) |
Keskikäyttöinen (yleinen rahtiperävaunu) |
Heavy Duty (erikoiskuljetusperävaunu) |
|
Lopullinen ajosuhde |
4.875:1 |
5.294:1 |
6.333:1 |
|
Suurin kantavuus (kg) |
12000 |
18000 |
25000 |
|
Suurin ohjauskulma ( aste ) |
35 |
32 |
30 |
|
Voimansiirron hyötysuhde (%) |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 97,2 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 96,5 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 96,0 |
|
Käyttölämpötila-alue ( aste ) |
-40~180 |
-40~180 |
-40~200 |
|
Ohjauksen palautusvirhe ( aste ) |
Pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,3 |
Pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,4 |
Pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,5 |
|
Nimellissyöttömomentti (N·m) |
1200 |
2000 |
3500 |
|
Suojaustaso |
IP68 |
IP68 |
IP68 |
Tuotteen edut
Verrattuna alan vastaaviin perävaunun ohjattaviin vetoakseleihin, tällä tuotteella on kolme keskeistä kilpailuetua: Ensinnäkin sen raskaiden{0}}ohjauksen koordinointikyky on alan-johtavaa. Raskaiden -pallo-häkkien yleisnivelten ja ohjausmekanismien synkronisen kalibrointitekniikan avulla se ratkaisee "raskaan ohjauksen ja tehohäviön" kipukohdat raskaan kuormituksen aikana perinteisissä perävaunun ohjaavissa vetoakseleissa ja parantaa ohjauksen vastenopeutta 25 %, mikä tekee siitä erityisen sopivan toistuviin ohjaustilanteisiin, kuten parks-ohjaukseen ja logistiikkatilanteisiin. Toiseksi se tarjoaa paremman tasapainon raskaan kuorman ja rakenteen kestävyyden välillä. Käyttämällä valu-taontakomposiittiprosessia perinteisen liitoksen sijaan, se lisää rakenteellista lujuutta 60 % ja saavuttaa kevyen rakenteen, vähentää painoa 15 % verrattuna vastaaviin tuotteisiin, vähentää tehokkaasti perävaunun polttoaineen kokonaiskulutusta ja täyttää EU Euro VI- ja US EPA 2027 -päästöstandardit. Kolmanneksi sen mukautusominaisuudet vastaavat paremmin perävaunun tarpeita. Räätälöidyt ratkaisut valmistuvat 10-30 työpäivässä perävaunun kantavuuden, ohjaussuhteen ja kuljetusskenaarion mukaan (kuten konttikuljetukset ja ylimitoitettu lastikuljetus) mukautuen kaikkiin skenaarioihin yleisistä rahtiperävaunuista erikoiskuljetusperävaunuihin. Ytimen kulutusosien yhteisyysaste on 80 %, mikä vähentää merkittävästi myöhempiä huoltokustannuksia. Sovellusskenaariot
Hyödyntämällä sen ydinetuja, jotka ovat raskaan{0}}käytön-kiertokoordinaatio ja moni-määrittelymatriisi, tätä tuotetta käytetään laajasti kolmella suurella perävaunualalla: Konttikuljetus, yhteensopiva 20-40 jalan konttiperävaunujen kanssa; 35 asteen ohjauskulma parantaa kääntötehokkuutta satamissa ja logistiikkapuistoissa; ja 12 tonnin kantavuus soveltuu tavallisiin konttikuljetuksiin, joten se on erittäin tunnettu satamalogistiikka-asiakkailta Euroopassa ja Kaakkois-Aasiassa.
Yleinen rahtikuljetus, yhteensopiva irtolastiperävaunujen ja laatikkoperävaunujen kanssa; 32 asteen ohjauskulma parantaa kääntymisen joustavuutta vuoristoisilla ja maaseututeillä; ja 18 tonnin kuormakapasiteetti täyttää päivittäiset rahtitarpeet, joten se soveltuu Pohjois-Amerikan ja Lähi-idän rahtimarkkinoille.
Teknologia ja valmistus: Tuotteidemme ylivoimainen suorituskyky perustuu ainutlaatuisiin huippuluokan valmistusprosesseihin- ja kattavaan laadunvalvontaan koko prosessin ajan: Ohjausnivelet työstetään kahdeksan-akselisen CNC-työstökeskuksen avulla, jonka muoto- ja sijaintitoleranssit ovat 0,005 mm:n sisällä, mikä varmistaa raskaan-ohjauksen tarkkuuden; tärkeimmät alennusvaihteet käyttävät CNC-muovaus- ja hiontatekniikkaa, jolloin hampaiden pinnan karheus on Ra0,4 μm, mikä vähentää hankausmelua raskaassa kuormituksessa; akselikotelossa käytetään robottilaserhitsauksen + kaarihitsauksen komposiittiprosessia, jolla saavutetaan 99 %:n hitsauslujuus perusmateriaalista ja 100 %:n vikojen havaitsemisnopeus; Pinnalla on käytetty sinkki-alumiini-magnesiumseos + tiivistekerros komposiittipinnoitusprosessia, joka tarjoaa suolasuihkukorroosionkestävyyden jopa 2000 tunnin ajan ja sopii syövyttäviin ympäristöihin, kuten satamiin ja rannikkoalueille.
Palvelut
Räätälöidyt palvelut:
Olemme koonneet perävaunun rakennesuunnittelusta, raskaan{0}}prosesseista ja testausasiantuntijoista koostuvan oman tiimin tarjoamaan kattavat palvelut ratkaisun suunnittelusta näytetarkastukseen perävaunun kantavuuden, akselivälin parametrien, ohjaussuhteen ja kuljetusskenaarioiden vaatimusten perusteella. Tuemme monikielistä viestintää englanniksi, saksaksi ja espanjaksi, mikä vastaa tarkasti ulkomaisten perävaunujen räätälöintitarpeita.
Tekniset tukipalvelut:
Tarjoamme peräkärryille erillisen asennusoppaan, -raskasohjauksen kalibrointioppaan ja opetusvideoita. Joukkoa ostavat asiakkaat voivat nauttia paikan päällä-teknisistä koulutuspalveluista, jotka kattavat raskaan-asennustiedot, ohjausparametrien kalibroinnin ja vianetsinnän varmistaakseen tuotteen optimaalisen suorituskyvyn raskaassa kuormituksessa.
Myynnin jälkeiset-takuupalvelut:
Nauti 5-vuoden tai 300 000-kilometrin laajennetusta takuusta (sen mukaan, kumpi tulee ensin), ilmaisella korjauksella ja vaihdolla ei--ihmisperäisiin{10}}vioihin. Meillä on kolme myynnin jälkeistä{11}keskusta Hannoverissa Saksassa. Indianapolis, USA; ja Shanghaissa Kiinassa, jossa on 80 palvelupistettä, jotka lupaavat 2-tunnin vasteajan ja 72 tunnin saapumisen paikan päälle.
FAQ
K: Sopiiko tämä tuote perävaunuihin, joissa on eri akselivälit? Onko perävaunun alustaa tarpeen muuttaa asennuksen aikana?
V: Se tukee usean{0}}akselivälin perävaunuja. Ohjausnivelen käyttöliittymä on perävaunuteollisuuden ISO 12098 -standardin mukainen, ja se voidaan mukauttaa suoraan useimpien perävaunumerkkien olemassa oleviin ohjaustankoihin ja alustarakenteisiin ilman suuria-muutoksia. Räätälöityihin perävaunuihin, joissa on erityiset akselivälit, tarjoamme erityisiä sovitinkannattimia ja asennusratkaisuja helpon asennuksen varmistamiseksi ja muutoskustannusten pienentämiseksi.
K: Mitä minun tulee tehdä, jos akselin kotelossa näkyy lieviä muodonmuutoksia pitkäaikaisen-rasian{1}}käytön jälkeen? Onko vastaavia korjauspalveluita ulkomailla?
V: Tässä akselikotelossa käytetään taottua ja valettua komposiittiprosessia, ja se on suunniteltu raskaaseen -muodonmuutoskestävyyden redundanssiin, mikä tekee siitä vähemmän alttiin muodonmuutokselle normaalikäytössä.
Suositut Tagit: ohjattava vetoakseli, Kiinan ohjausakselien valmistajat, toimittajat
