Ydinominaisuudet
Alaspäin-Kaariprofiili:
Kaareva "kovera" tai "pudotettu" keskiosa tarjoaa tarvittavan välyksen jousitus- ja jarrukokoonpanolle, mikä maksimoi pystysuoran kuormatilan käytön.
Vahvistettu korkealujuus{0}}teräsrakenne:
Palkki on tarkasti-muovattu korkealaatuisesta-teräksestä, jotta se säilyttää rakenteellisen eheyden raskaissa, keskittyneissä kuormituksissa sen kaarevasta geometriasta huolimatta.
Optimoitu kannen-–-maasuhde:
Saavuttaa alimman mahdollisen kuormauspinnan korkeuden vaarantamatta kulkukoneiston osien turvallisuutta ja kestävyyttä.
Standardoidut suuren{0}}kapasiteetin komponentit:
Varustettu kestävillä, alan{0}}vakiokaroilla, navoilla ja jarrujärjestelmillä (rumpu tai levy), jotka takaavat luotettavan suorituskyvyn ja helpon huollon.
Tekniset parametrit
|
Parametrikohde |
Erittely |
Yksikkö |
|
Yhden akselin nimelliskuorma |
10-25 |
T |
|
Kovera syvyys |
150-300 |
mm |
|
Akselin palkin halkaisija (päät) |
168-219 |
mm |
|
Akselipalkin halkaisija (keski{0}}osa) |
180-235 |
mm |
|
Pyörän Rata |
1840-2200 |
mm |
|
Pyörän camber |
±0.5 |
tutkinnon |
|
Käyttölämpötila-alue |
-40-120 |
tutkinnon |
|
Jousituksen yhteensopivuus |
Lehtijousi/ilma/hydrauli |
- |
Tuotteen edut
Suurin sallittu hyötykuorman korkeus: Mahdollistaa korkeampien laitteiden ja rakenteiden kuljetuksen, jotka muuten ylittäisivät vakiokorkeusmääräykset.
Parannettu kuorman vakaus: Alempi kerros ja siitä seuraava alempi painopiste parantavat dramaattisesti perävaunun vakautta ja ajettavuutta, erityisesti mutkaisilla teillä.
Suojatut kriittiset osat: Suunnittelu varmistaa, että jarrukammiot, löysän säätimet ja ilmajohdot säilyttävät turvallisen maavaran, mikä vähentää tienjätteen vaurioitumisen riskiä.
Parempi aerodynamiikka: Alempi perävaunuprofiili voi osaltaan vähentää aerodynaamista vastusta maantiekuljetuksen aikana.
Ensisijaiset sovellusskenaariot
Lowboy- ja laajennettavat Lowboy-perävaunut rakennus-, kaivos- ja maatalouskoneiden kuljetuksiin.
RGN (Removable Gooseneck) -perävaunut, jotka vaativat erittäin-pienen lastauskulman.
Erikoisaskel{0}}kansiperävaunut, joissa pääkannen osa on suunniteltu kuorman enimmäiskorkeudelle.
Ylimitoitettu ja esivalmistettu{0}}rakennekuljetus, jossa pystysuora välys on ensisijainen rajoitus.
Palvelut
Tarjoamme asiantuntevaa konsultaatiota oikean akselin pudotuksen ja kapasiteetin valitsemiseksi perävaunumallillesi ja tyypilliselle kuormitusprofiilille. Palveluihimme kuuluvat CAD-asettelutuki, täydelliset asennusvalmiit kokoonpanopaketit ja omistettu tekninen tuki kalustooperaattoreille.
FAQ
K: Mikä määrittää oikean tarvittavan akselin "pudotuksen" määrän?
V: Tarvittava pudotus lasketaan halutun kannen korkeuden, rengaskoon ja valitsemasi jousitus- ja jarrujärjestelmän tarvittavan välyksen perusteella. Insinöörimme voivat auttaa tässä laskennassa.
K: Heikentääkö kovera rakenne akselia?
V: Ei. Akseli on suunniteltu ja valmistettu korkean vetolujuuden{1}}materiaaleista täyttämään tai ylittämään samat kuormitusarvot kuin vastaavan painoisen suoran akselin. Kaareva osa on strategisesti vahvistettu.
K: Voidaanko näitä akseleita käyttää nostomekanismien kanssa?
V: Kyllä, koverat akselit voidaan integroida itse{0}}ohjautuviin tai ilma-nostotyöntö-/tukiakselijärjestelmiin kuorman jakautumisen ja ohjattavuuden parantamiseksi.
K: Onko mukautettuja raideleveyksiä tai erityisiä jarrukokoonpanoja saatavilla?
V: Ehdottomasti. Voimme valmistaa räätälöityjä määrityksiä, mukaan lukien raideleveys, navan ohjaustyyppi ja valitsemasi rumpu- tai levyjarrujärjestelmät käyttötarpeidesi mukaan.
Suositut Tagit: kovera akseli, Kiinan koveran akselin valmistajat, toimittajat
